前傳：無證駕駛、套牌車一直是全國道路安全治理的難題之一。8月13日，在中國道路交通安全論壇上，公安部交管局、公安部交通管理科學(xué)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全國正推進(jìn)集成指揮平臺(tái)建設(shè)，現(xiàn)已聯(lián)網(wǎng)交通技術(shù)設(shè)備80萬套，今年年底將實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控視頻“全國聯(lián)網(wǎng)”。2018年，該平臺(tái)篩選出12、6萬套牌嫌疑車，同時(shí)平臺(tái)還能通過人臉識(shí)別技術(shù)預(yù)警無證駕駛行為。

全國80萬套交通技術(shù)設(shè)備已聯(lián)網(wǎng)
8月13日，中國道路交通安全論壇在合肥召開。公安部交通管理科學(xué)研究所黨委書記孫正良介紹，改革開放以來，我國機(jī)動(dòng)車保有量、交通基礎(chǔ)設(shè)施和智能交通科技都有了很大變化，重特大交通安全事故有所下降，但仍存在駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄、車輛安全性能低等問題，2018年交通安全事故仍然多發(fā)。實(shí)踐證明，通過消除安全隱患等干預(yù)措施，可有效預(yù)防和減少交通事故。
公安部交管局正加大“大數(shù)據(jù)”等科技手段在交通管理上的應(yīng)用。通過數(shù)據(jù)分析預(yù)警信息，向駕駛員預(yù)警擁堵等交通安全隱患信息；精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)違法行為，并進(jìn)行查處。
近年來，公安部交管局積極推進(jìn)交通智能技術(shù)應(yīng)用，開展了公安交通汽車智慧平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)公用卡口和視頻監(jiān)控設(shè)備全國聯(lián)網(wǎng)。目前全國已聯(lián)網(wǎng)接入80萬套交通技術(shù)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。預(yù)計(jì)到年底前，公用卡口和視頻監(jiān)控設(shè)備等設(shè)施將實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。

去年全國篩出12.6萬套牌嫌疑車
“以為套個(gè)牌就可以在全國范圍內(nèi)自由行駛了？”集成指揮平臺(tái)對(duì)套牌車說“不”。通過車輛行駛軌跡、人員信息、車輛信息等數(shù)據(jù)，平臺(tái)可以對(duì)“人臉”、“車臉”進(jìn)行確認(rèn)，篩選出套牌嫌疑車。
2018年，平臺(tái)通過車輛軌跡信息，篩選出12.6萬套牌嫌疑車，其中11.02萬車輛出現(xiàn)頻次較高。在將數(shù)據(jù)同步后各省各市后，各地集成指揮平臺(tái)研判數(shù)據(jù)10.9萬輛車，其中有效數(shù)據(jù)8.1萬輛。

人臉識(shí)別技術(shù)預(yù)警無證駕駛行為
不僅僅能發(fā)現(xiàn)車，平臺(tái)還能通過人臉識(shí)別技術(shù)對(duì)無證駕駛失駕行為進(jìn)行預(yù)警。
北青報(bào)記者了解到，失駕是指駕駛員在失去駕駛資格后仍駕駛機(jī)動(dòng)車上路行駛的交通違法行為，“失駕”的原因有多種，比如“醉駕”吊銷、“吸毒”注銷、“超分”未學(xué)習(xí)、逾期未審驗(yàn)等。
據(jù)介紹，應(yīng)用系統(tǒng)人臉識(shí)別技術(shù)的數(shù)據(jù)比對(duì)、分析、研判功能，失駕人員只要開車上路，進(jìn)行人臉識(shí)別，交管部門就會(huì)發(fā)現(xiàn)其違法行為。通過系統(tǒng)預(yù)警無證駕駛行為，交管部門可以有效掌握人員車輛信息，并進(jìn)行處理。

未來將向用戶發(fā)送更多的預(yù)警信息
北青報(bào)記者了解到，目前每到節(jié)假日，在公安部交管局的指導(dǎo)下，全國多地交管部門與導(dǎo)航軟件開展合作向用戶發(fā)送預(yù)警、擁堵信息。公安部交通管理科學(xué)研究所黨委書記孫正良介紹，未來將以多種方式向用戶發(fā)送更多的預(yù)警信息。
阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛在中國道路交通安全論壇上介紹，數(shù)據(jù)顯示，在所有獲取交通信息方式中，通過手機(jī)地圖APP獲取交通信息的高達(dá)72.3%。在過去的一年間，高德全年發(fā)放動(dòng)態(tài)交通事件語音提示265億次，為出行用戶節(jié)省至少19.3億小時(shí)擁堵時(shí)間。
來源：北青網(wǎng)